Sözde pil, kimyasal enerjiyi depolayabilen ve gerektiğinde elektrik enerjisini serbest bırakabilen elektrokimyasal bir cihazdır. Herhangi bir pilin iç direnci ne kadar küçükse, büyük akımın deşarj kapasitesi o kadar güçlüdür ve daha fazla elektrik enerjisi dağıtılır. Tüm güç kaynakları belirli bir iç dirence sahiptir. Taşıma kapasitesini artırmak için elbette güç kaynağının iç direnci mümkün olduğunca küçük olmalıdır.
Direnç R, otomobil aküsünün iç direncidir, RL, akünün iç direnci R ile seri olarak bağlanan yüktür ve R'ye akan akım, yük akımına eşittir. R'nin boyutunun değişmediğini varsayarsak, yük akımının artmasıyla, iç direnç R'den geçen akım artar ve R'nin her iki ucundaki voltaj artar, böylece yükün RL her iki ucuna uygulanan voltaj azalır. Voltaj düşüşü çok büyükse, RL nominal çalışma voltajına ulaşamayabilir ve normal çalışmayabilir. Bu nedenle, pilin iç direnci mümkün olduğunca küçük olmalıdır, böylece aşırı yük sürüşü sırasında iç direncin her iki ucundaki voltaj düşüşü büyük olmayacaktır.
Pilin iç direnci, özellikle hurdaya ayrılmak üzere olan pilin iç direnci zamanla artacaktır. Bu sırada akü voltajı tam şarj olduktan sonra yüksektir, ancak akü tam olarak şarj olduğunda, iç direncin artmasıyla iç direnç artacaktır. Yüksek bir akım yükü uygulayın ve yükün her iki ucundaki voltajı azaltan bir voltaj düşüşü meydana gelecektir.
